大家有没有过这样的困扰？有时候明明正常运转的机器，在停机一两天后，就会出现无法启动的现象，开机报警主机温度高或者主机过载。经过检查后，发现问题出在空压机油路结胶。

那么问题来了，大家知道这是由于什么原因造成的吗？下面，就让我们来分析一下原因吧！

空气过滤器

空滤长时间未更换，或者非原厂空滤过滤精度不足，尘粒随空气吸入使油变稠，增加了油氧化反应的时间，因而加速了积碳或结胶形成的速度。因此必须注意空气滤芯是否正确安装，是否原装，如果清理时发现破损必须更换。

润滑油品质

原厂润滑油在规定的使用期内不会发生积碳或者结胶现象，目前润滑油采购渠道较多，其品质难免参差不齐，部分用户采用替代油品，这些情断桩(裂缝)产生的原因如下：

1) 制作原因: 桩制作时混凝土强度不够，内部有空洞、蜂窝， 管壁厚薄不均匀，桩身弯曲超过规定，桩尖偏离桩的纵轴线较大。

2) 运输原因: 例如雨季，场区道路不好，加之夜间施工，因此桩在 起吊、运输、堆放、吊运过程中产生裂纹或裂缝，未被及时发现。

3) 地质原因: 桩入土后，遇到大块的坚硬障碍物或孤石等不良地 质，把桩尖挤向一边，将桩身挤断。

4) 校正不当: 桩身入土不垂 直，沉入地下一定深度后，再用移机架方法校正，使桩身产生折 断。

5) 压桩不当: 桩在沉入过程中发生弯曲或倾斜。

6) 桩身接头 原因: 接桩焊缝不饱满，焊后自然冷却时间不够，接桩时两节桩不 在同一轴线上，产生了曲折。

7) 桩架原因: 施工场地不平、烂泥、 积水多，桩架自重较大，地面承载力低，桩机移动时造成桩机沉 陷、失稳，导致正在施工中的桩折断，或使邻桩推断。

8) 基坑开挖 不当: 预应力管桩主要承受竖向荷载，当承受水平荷载或位移时 容易造成桩身断裂。将基坑挖的太深或挖出的土堆在基坑边坡 附近，且未及时采取基坑支护措施，以致产生较大的侧向土压力; 加上淤泥本身的流动性以及土体中未消散的孔隙水压力趁机向 开挖方向释放，加剧了淤泥向开挖方向流动，而管桩对水平力的 抵抗能力小，于是随着土体的位移而向开挖方向倾斜，造成大量 桩顶位移，以致桩身断裂。

9) 施工机械碰触: 施工机械开挖顺序 不当，开挖方式不当，操作不当时，不小心将桩身碰断。

10) 静载 试验操作不当: 管桩断面未处理平整，受力不均; 管桩断面与压板 间设备的缓冲介质不平整; 加力过快。

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